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地铁联络通道冻结加固融沉注浆的探讨

2012-06-04王文升

城市建设理论研究 2012年13期

王文升

摘要:本文重点介绍国内首例联络通道采用强制解冻融沉注浆技术,过程中对施工环境进行了跟踪监测,得到了温度和地表变形的规律。其设计与施工给同类工程提供了宝贵的经验。

关键词:联络通道;强制解冻;融沉注浆

Abstract: this article introduced the first contact with mandatory channel thaw sink grouting technology, the process of the construction of environment monitoring up, get the temperature and ground surface deformation law. The design and construction of similar projects to provide valuable experience.

Keywords: contact channel; Compulsory thaw; Thaw grouting

中图分类号: U231+.2文献标识码:A 文章编号:

上海轨道交通杨浦线曲阳路站—虹口足球场站区间隧道联络通道及泵站位于两站区间隧道之间,联络通道所在位置处隧道中心标高−18.366m,地面标高+3.86m,中心埋深为22.226 m。整个联络通道由两个与隧道相交的喇叭口、旁通道和泵站组成。联络通道施工范围内主要为灰色淤泥质黏土、灰色黏土和灰色粉质黏土层。灰色淤泥质黏土层土质均匀,夹极少量粉土,呈流塑状态;灰色粉质黏土层含水量高,孔隙率大,冻结孔穿越该层时受水头差的作用,极易产生涌砂、涌水现象。本工程选用冻结法加固土体。待联络通道结构施工完成,结构注浆基本完成后,开始对冻结土体进行强制解冻融沉注浆加固,以控制融沉。

一、融沉注浆设计与施工

联络通道结构完成并养护至设计强度后,实施结构注浆和融沉注浆,融沉注浆在结构注浆完成之后进行。注浆前,保持一半冻结孔维持冻结,将冻结管间隔解冻后拔出,在拔出的冻结管空间放入专用注浆花管。注浆花管做好孔口密封后,利用剩余的一半冻结孔进行分区强制解冻,同时实施融沉注浆。

1、拔管与花管下放

结构注浆完成后,即准备拔管,下放注浆花管等材料设备,安装盐水箱及电加热器,布置热盐水干管。……

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