时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)预应力张拉探讨
2012-06-04杨煜
城市建设理论研究 2012年13期
摘要:文章主要是分析简支箱梁预应力张拉工艺过程前、过程中、过程后容易出现的问题进行解析,并重点探讨施工过程中将预应力工艺做到尽可能的完善。
关键词:预应力钢绞线张拉计算计量三部曲张拉前三控张拉中三控
1.前言
什么是预应力?就是在结构承受外荷载之前,预先对去在外荷载作用下的受拉区施加压应力,以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构。
在受弯构件的荷载加上去之前给构件施加预应力就会产生一个和与荷载作用产生的变形相反的变形,荷载要构件沿他作用方向发生变形之前必须最先把这个与荷载相反的变形抵消,才能继续使构件沿荷载方向发生变形。这样,预应力就象给构件多施加了一道防护一样。
预施应力值以油压表读数为主,以预应力筋伸长值作校核,按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不得大于±6%。因此,在预应力张拉施工中,采取何种多方面措施来保证预应力张拉的合格是本文核心。本文将以标准32米箱梁为例,在下面分别叙述讨论。
2.预应力张拉工序
2.1材料:
2.1.1钢绞线:京津城际延伸线工程新立制梁场采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003型钢绞线,性能指标需满足表1.
表1
这里需特别强调:钢绞线弹模的“批接口”管理及使用!在两批不同弹模相差5MPa的钢绞线混用在同一片梁的时候,严禁在同一孔道内两种不同弹模的钢绞线混用,记录清楚每种弹模的钢绞线使用孔道,根据实际的弹模分别计算钢绞线的伸长量。……
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