李晓彬

中图分类号：U448.13

【摘要】路基是铁路线路平顺性的薄弱环节，路基部分中路桥过渡段是薄弱环节中的薄弱环节。由于过渡段属于线路平顺性变化最为明显的部位，且涉及到相邻路堤、相邻桥台以及软基处理，较为复杂；同时，实践表明，过渡段是出现问题最多的部位，这使得过渡段的设计和施工中都存在一些技术问题需要进一步的研究和探讨。文章针对过渡段质量控制的相关方面，对过渡段质量控制的目标、设计需要解决的问题、检测评价指标、施工过程控制中有关问题进行简要分析和探讨，并提出解决对策或相关研究思路。

【关键词】过渡段；质量控制

1 引言

高速铁路及高标准客运专线的大量兴建将改变中国未来的经济格局，相信作为目前高端的铁路技术，在建设过程中必然遇到一系列的技术问题需要解决，只有解决这些问题，才能够成功完成中国高速铁路系统的建设，完成我国高速铁路建设的战略目标。而这一系列的技术问题中，路基是其中比较关键的方面，路桥过渡段则是关键之中的关键。

路桥过渡段（后桥台台后过渡段）是指在刚度差异明显的桥台结构与路堤之间设置的刚度居中的衔接段，其目的是实现线路在路堤与桥台之间的平顺过渡，是高速铁路路基结构与普通铁路结构的主要区别之一。由于涉及到运行的舒适性与安全性，高速铁路对线路的平顺性要求非常高；由于路基的沉降变形以及力学特性等质量控制难度较大，是线路的薄弱环节；……