孙颖

中图分类号：U238

【摘要】：随着我国高速铁路和铁路客运专线建设的迅速发展，软土问题成为影响铁路工程质量和建设工期的关键因素之一。如果对铁路工程建设中出现的软土地基不进行有效地处治，就会导致路基不均匀沉陷，造成无碴道床沉降开裂等病害的发生，对轨道的稳定性、铁路机车运营的安全性影响较大，同时还会增加铁路的养护成本。本文结合大西客运专线晋中站软基处理的施工方法，论述了CFG桩施工工艺及在软基处理中的质量控制措施。

【关键词】：大西铁路；CFG桩；施工工艺；常见问题；解决措施；质量保证措施；安全保证措施；环境保护措施

1、 工程概况及地质特征

大西铁路客运专线晋中站场及区间路基里程为DK18+210-DK20+570，路线总长2.36km，铁路正线设计时速350km/h。

本施工区段地基处理CFG桩设计总量为682066m，施工地质为松软土地基路堤地段，基底无湿陷性黄土地层，CFG桩呈正方形布置，桩间距为1.8m，桩径为0.5m，桩长25～28m；CFG桩设计桩身强度为C15，即要求桩身28天龄期立方体抗压强度不小15MPa。结合实际情况，本标段CFG桩选用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩的施工方法。

为符合地质资料与设计是否相符，验证机械设备性能，复核施工工艺、旋打顺序是否适宜，并调整确定混凝土的配合比、塌落度、搅拌时间、拔管的速度、泵送速率等各项工艺参数，施工前需进行CFG试桩。

2、试桩位置及数量

（1）施工位置：试桩位于DK18+760处,桩位为2区（DK17+760～DK18+805）1号、2号桩、50号、51号。

（2）试桩数量：试桩数量为4根，单根桩长28m；

3、试桩参数拟定