王文正

中图分类号：U282+.1

【摘要】通过对京沪高铁引入济南站地区车场闭环电码化设备、25HZ轨道电路、区间移频设备利旧改造进行分析，总结出了一些经验方法。

【关键词】闭环电码化25HZ区间移频利旧分析

【正文】

2005-2006年济南铁路局“两点一线”工程：徐州枢纽电气化应急、济南枢纽电气化应急、京沪电气化工程，普遍采用了当时最新的闭环电码化技术设备以及25HZ相敏轨道电路设备等，在2006年济南枢纽电气化应急工程中，由于既有6502大站电气集中大修期还没到，没有进行计算机联锁改造，而是新设了25HZ轨道电路、站内闭环电码化设备及ZPW-2000A自动闭塞设备；而在2010年度开始的京沪高铁引入济南站地区车场工程，既有6502大站电气集中大修期已到，结合本次引入进行计算机联锁改造，新上K5B计算机联锁设备，由于25HZ轨道电路、站内闭环电码化设备及ZPW-2000A自动闭塞设备都是在2006年新设的，所以为节省投资以上三项设备都利旧改造，其中闭环电码化设备与站内结合比较紧密，相比较自动闭塞和25HZ轨道电路来说，与站内联锁接口要多一些，也更复杂一些，另外本次地区车场站型也有变化，室外闭环电码化设备也部分利旧，利旧工作量较大，如何做好闭环电码化设备电路新老配线的调查，站内联锁与闭环电码化设备的接口试验成为本次工程的难点。

京沪高铁引入济南站工程概况：京沪高铁引入济南站包含党家庄站、济南南站、济南站地区车场、济南站客场五个站场的四电工程。……