孙哲

中图分类号：TU94+3.4

摘要:本文介绍隧道塌方后针对塌腔情况不明时的简单施工处置，在云南苗尾水电站对外交通公路鲁羌隧道施工过程中取得了显著效果。

关键词:塌方情况不明施工处置

一 工程概况

1．地理位置及工程组成

苗尾水电站右岸过境改线公路第Ⅰ标工程位于云南省大理州云龙县旧州镇境内，是苗尾水电站场内交通的重要组成部分。施工里程为K0+000～K4+100（K1+100～K1+340段除外），线路长约3.86km，路面高程起点为1320.335m，终点为1452.168m。技术标准为公路三级，路面采用水泥混凝土路面。有隧道1座，长1.308.34km；桥梁3座，合计长204；以及5座涵洞等其他构造物工程。

2．自然条件及地质条件

道路沿线穿过的较大的常年流水的冲沟依次为丹坞堑沟、窝戛沟、鲁羌沟，地表水主要为这3条冲沟的沟水。 由于崩坡堆积层及冲洪积层渗透性较强，以及钻孔深度较浅，勘探的所有钻孔均未揭露地下水位。

桩号ZK2+900~ZK3+080段，下伏强~弱风化互层的砂岩、板岩。隧洞位于微风化基岩中，上覆岩体厚度100~160m，卸荷倾倒不发育，砂岩、板岩为层状结构，层内错动带较发育，层面产状与隧洞轴线交角10~20度，局部隧洞段平行，岩层层理较薄，容易出现内鼓，围岩级别为Ⅳ级，断层破碎带，围岩级别Ⅴ为级。

二 隧道塌方过程

2010年11月23日凌晨2点45分，苗尾水电站对外交通公路鲁羌隧道ZK3+015～035段发生塌方。经现场观察，塌方段两侧进口ZK2+940~ZK3+015段、出口ZK3+035~ZK3+250段拱顶均出现掉块、开裂、渗水等情况，经建管局、设代处、总监办、施工单位四方会议研究后，认为该段受F146断层带影响，围岩较为破碎，稳定性差，引起突发坍塌。……