潘钧鹏陈剑豪

【摘要】在目前中国的城市化发展进程中，呈现出多元化的特征，其中，以大型综合交通设施为出发点进行新城开发的案例不占少数。文章以“无锡市惠山区城际铁路站周边地区城市设计”为例，讨论综合交通枢纽主导下的新城开发理想模式。

【关键词】综合交通枢纽新城开发

近年来，我国很多城市都提出兴建以大型铁路枢纽客站为龙头的综合交通枢纽，并以此为契机，充分发挥“综合交通枢纽”对城市发展的催化作用，使城市可以在市域甚至更大的范围内思考未来大都市区的功能布局，在城市空间战略上形成“多心多核”的发展格局，并通过合理配置地区功能，强化空间形态和景观的建设，使其在对外交通设施、资源、功能服务等方面起到城市核心的辐射作用。上海南站、北京南站、南京火车站改造之后都是如此。

1. 项目背景

无锡位于长三角最强势的发展轴线“沪宁发展轴”上，经济互动性强，一体化的城市间互相带动，商务活动频繁，需求旺盛。沪宁城铁铁路线的建设，加快了无锡地区与长三角经济圈的资源流动。

无锡的城市发展历程经历了从传统的单中心到城市多中心结合外围新市镇的过程。目前的新城建设包括科技新城、太湖新城、蠡湖新城、惠山新城、锡东新城。

惠西地区位于无锡市西北部，南邻崇安、北塘，北接江阴，东连锡山，西靠常州武进。处于长三角经济圈的核心腹地。由于缺乏与其优越的发展条件和区域门户地位相匹配的城市平台，西部地区发展相对滞后。……