靳红涛张彦龙

摘要：以粤北某岩溶地区高速公路隧道运营期存在的渗漏水、衬砌开裂变形、隧道及导水洞涌水涌泥、地表环境恶化、衬砌背后存在空洞等病害为例，分析了病害机理和危害性，提出了在岩溶地区隧道建设中“限量可控排水系统”和合理的衬砌结构的措施和理念，以确保隧道运营期的安全和减少或杜绝病害的发生。

关键字：岩溶；高速公路；隧道；病害

Abstract: taking a north karst area highway tunnel operation period of the leakage of existence, lining crack the tailrace tunnel, and guide the gushing water and mud, surface environment degradation and lining are behind disease empty for an example, the paper analyses the mechanism and harmfulness of the disease, and puts forward in the karst area in the construction of the tunnel "set limit to controllable drainage system" and the reasonable lining structure of the measures and philosophy, to ensure the safety and operation period tunnel reduce or eliminate the happening of the disease.

Key word: karst; Highways; and Tunnel; disease

中图分类号:U412.36+6文献标识码：A文章编号：

随着我国高速公路建设的不断发展，在岩溶地区修建的隧道越来越多，诸多长大复杂岩溶隧道正在修建或即将修建。由于岩溶水影响，建成通车后的隧道则可能出现隧道渗漏水严重、洞内水淹没道路、隧道衬砌被岩溶水挤压破坏、衬砌开裂变形，危及行车安全，甚至中断行车等。为确保岩溶隧道长期的运营安全，减少或杜绝此类病害的发生，提高岩溶隧道工程建设期施工质量和技术，是岩溶地区隧道建设的重点和出发点。

1 工程概况

某隧道是京港澳高速主干线粤境高速公路重要的工程之一, 于2003年4月建成通车，至今已运行9年，为分离式单向行车双线隧道。隧道左、右线全长分别为2 063m、2 120m。在隧道左线左侧出口段建有深度500m的平行导水洞。

根据区域地质资料和所取得的勘察资料，其岩性主要为深灰色中厚层～中薄层状隐晶质灰岩，隧道区域断裂构造十分发育，发现大小断层20条。断裂构造破碎带大部分为构造角砾岩，隧道深度范围内多数为微风化岩，．因多期构造运动的叠加改造，大多断层不再具有单一的力学属性和水理性质，而具不同程度的导水能力。……