郑湘芝蒋本俊

摘要：武汉二七长江大桥武昌岸引桥连续梁上跨武九铁路，施工工时从支架及挂篮结构设计、安装、荷载试验、拆除和悬臂施工、安全风险控制等全过程采取有针对性的措施，顺利实现了该工程安全、优质、迅速地完成。

关键词：跨铁路连续梁；施工技术

Abstract: wuhan Yangtze river bridge. WuChangAn approach on continuous beam across wu nine railway, working construction from bracket and hanging basket structure design, installation, load test, dismantling and cantilever construction, safety risk control, process take the pointed measures implemented, the project safety, high quality and quickly completed.

Keywords: cross railway continuous beam; Construction technology

中图分类号:U448.13文献标识码：A文章编号：

1、工程概况

1.1、工程范围及既有线情况

武汉市二七长江大桥上跨铁路工程位于武昌区余家头村，里程范围及对应墩号为K12+708.323～K12＋858.323（S1#墩～S3#墩），标段全长150m。该工程在K12+798.169上跨单线武九铁路，非电气化牵引区段，平面位于直线上。

1.2、桥梁孔跨布置及结构介绍

上跨铁路工程为45m+60m+45m变高预应力混凝土连续梁桥。分两幅桥布置，平面位于直线和半径R=2300m的圆曲线上。采用挂篮法施工，其单幅桥共分31个梁段，中支点0号梁段长度10m，一般梁段长度分成4.0m，中跨合拢段长2.0m，边跨直线段长度14.0m，边跨合拢段长2.0m，最大悬臂浇筑块重1245.5kN。梁体采用C50混凝土，三向预应力布置。

2、主要施工难点和施工技术要点：

2.1、主要施工难点：

2.1.1、整体工期紧，施工任务量较重

连续梁工程由于拆迁影响，2011年2月具备开工条件，2011年底必须通车，在武汉二七长江大桥全线工程中工期要求最为紧张。

2.1.2、既有线施工安全风险高、管理要求严格

因S2#墩中心距离既有线中心仅10米左右，固S2#墩基础和墩台施工属于临近既有线施工，而主跨挂篮悬浇施工则属于跨越既有线施工。既有线范围内重大作业（支架挂篮安装拆除、混凝土浇筑等）必须申请临时封锁线路施工，日常作业又要确保安全工作万无一失。……