赵玥王建威王艳徐杨

【摘要】：本文通过不同类型交叉口，对机动车流的典型运行特性进行研究，分析交叉口自行车流对机动车流运行的影响，并提出了合理的交通组织方案。

【关键词】：交叉口；高峰时段；混合交通；冲突

Abstract: This paper discusses the typical operation of the vehicle flow characteristics of research trough different types of intersection, analyzes the intersection of bicycle flow on the running of the vehicle flow, and propose reasonable traffic organization plan.Key words: intersection; peak hours; mixed traffic; conflict

中图分类号：TU984.191 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02

1.前言

城市中混合交通交叉口内，自行车与机动车对通行空间的争夺，大大增加机动车在绿灯期间遇到的冲突点数，及机动车的延误时间。通过本次实践活动，分析交叉口自行车流对机动车流运行的影响，并提出了合理的交通组织方案[1]。

2.数据收集与分析

2.1选点说明

选择某城市南通西路、汶河南路与荷花池路的一个典型的畸形交叉口，通过实地调查发现：闯红灯、抢占车道等现象比较严重，这说明畸形交叉口对车辆的畅通行驶与安全行驶是不利的。选择上午七点半到九点和下午五点十分到六点半两个时间段，在交叉口的东进口进行数据收集[2]。

图1 交叉口平面示意图图2交叉口卫星图

交通信号灯周期： 红灯 绿灯 黄灯

西:早

32s 54s57s89s

西:晚

41s67s70s

北:早

29s 54s57s 86s

北:晚

33s67s70s

0s15 s30s 45s 60s75s 90s

图31号交叉口红绿灯设置情况

从图1、图2和图3可知，此处交叉口呈不规则的形状，高峰时段人流量与车流量较大。同一时段，各个方向的红绿灯控制时间基本相同，但随高峰时段的不同，红绿灯控制时间有所变化。

2.2数据的收集与具体分析

观察不同类型交叉口由于交通组织方式不同以及信号设置的不同，自行车流对机动车流的阻隔、延误情况。对高峰时段的进口道的右转机动车和停留的非机动车进行调查。……