李立

摘要：沥青混凝土面层厚度设计要依据沥青路面的特点、掌握施工材料的各项性能。面层厚度设计首先要做好路面的结构设计，并计算好路面的面层厚度和路面结构层拉应力验算。在施工方面，本文简要论述了双层沥青摊铺技术的应用。

关键词：城市道路；沥青混凝土；面层厚度；设计与施工

Abstract: The asphalt concrete pavement thickness design should be based on the characteristics of the asphalt pavement, master the performance of construction materials. Layer thickness design is first to do the structural design of the road, and calculate the surface layer thickness of a good road and pavement layer tensile stress checking. During the construction, the paper briefly discusses the application of a double layer asphalt paving technology.Key words: urban road; asphalt concrete; the thickness of the surface layer; design and construction

中图分类号：U416.217 文献标识码：A

高速公路的沥青面层厚度在15-18cm之间较为合适，究竟多厚最佳，还需要进一步的理论研究和试验。柔性基层路面在我国还处于探索阶段，可以预见随着社会经济的发展，柔性基层沥青路面将成为我国一种重要的路面结构形式。相关研究认为，面层厚度的变化引起面层层底的拉应变的变化率是基层的2.3倍，面层厚度对面层底的拉应力更敏感，而面层层底的拉应变直接控制疲劳开裂，因而对柔性基层路面面层厚度的研究具有重要的现实意义。本文主要就城市道路沥青混凝土面层厚度的设计与施工谈一些粗浅观点。

一、沥青路面特点及面层施工材料要求沥青路面是采用沥青材料作结合料，粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构。沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料作结合料，不仅增强了矿料颗粒间的粘结力、而且提高了路面的技术品质[1]，使路面具有平整、耐磨、不扬尘、不透水、耐久等特点。由于沥青材料具有弹性、粘性、塑性，在汽车通过时，震动小、噪音低、略有弹性、平稳舒适，是高级公路的主要面层。……