曹俊

摘要: 本文针对伸缩缝和支座存在的问题,就整体式桥台和无伸缩缝桥梁设计作了简单的分析。

关键词: 整体式桥台；无伸缩缝；公路桥梁；设计

Abstract: This paper aim at the existing expansion joints and bearings, analyzes the integral abutment and joint less bridge design.Key words: Integral abutment; expansion joints; roads and bridges; design

中图分类号：U443文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

0概述

伴随着公路桥梁的飞速发展,在对桥梁主体结构越来越关注的今天, 却对支座、伸缩缝这些附属设施往往没有引起足够的重视。桥梁伸缩装置长期暴露在大气中, 使用环境恶劣,伸缩缝是最后被安装到桥梁上的,往往没有给予足够的重视以保证它能实现正常的作用。

即使是防水伸缩装置在长期使用后也会出现漏水,使得路面表层的含盐排泄水直接侵蚀主梁梁端、支座以及钢筋混凝土下部结构,这是我们经常遇到的最主要的腐蚀问题。桥梁伸缩缝一方面承受着来自活载的磨损和重交通的冲击作用,另一方面也承受着因热胀冷缩、收缩徐变或基础沉降和土压力引起的连续变位作用的影响。

目前公路超载情况越来越严重,伸缩缝会经常遭遇超过其设计承载力的荷载的冲击作用, 而这些更缩短了伸缩缝的寿命。尘埃、垃圾也会逐渐填满伸缩装置的空隙, 从而使导致伸缩松动、失效,而桥梁两端伸缩装置的破坏,必将引起很大的车辆冲击荷载,进一步恶化行车状况。

1无伸缩缝桥梁的特点

桥面板上没有伸缩缝的桥梁即为无伸缩缝桥梁。它是将上部梁体结构与下部结构结合成一整体的单跨或多跨桥梁。无伸缩缝桥梁由于是梁、墩台固结构造,因此墩台必须为柔性结构,以吸收梁体的变形,同时满足大变形下承载力和稳定性的要求。……