任蕙兰

据说当下最时髦的活法是像梁朝伟一样，闲着闷了临时去机场，随便赶上哪班就搭上哪班机，飞到欧洲喂鸽子。

如果梁朝伟真这样解闷，那今后等待他的是三个字：交碳税，为那两趟喂鸽子的来回航班排向天空的温室气体埋单。

今年1月1日，欧盟酝酿4年之后，在各国质疑声中强行推出了航空碳排放税。根据法案，只要在欧盟区域机场起降的国际航班，无论是否中转，都需为超出欧盟规定配额标准的碳排放付钱，否则将会面临巨额罚款甚至被停航。要交这笔买路钱的包括全球2000多家航空公司，中国将有33家航空公司的欧洲航线受到影响，2013年1月1日起正式开始付款。

面对多国反对，欧盟给了一根“胡萝卜”。航空公司先将前一年的排放数据输入欧盟注册机制，可以获得一笔85%的免费排放配额，超出配额的才要收费。

国际航空运输协会此前测算，开征第一年，进出欧盟的航空公司将因此增加成本35亿欧元——如无意外这笔钱将被转嫁到消费者头上。2012年1月初，美国达美航空（DL）、美国联合航空（UA）、美国航空（AA）及合众国航空（US）已经开始对赴欧航班收取3美元的附加费用，以应对航空碳税。

为了喂鸽子额外需支付多少钱？欧盟驻华大使艾德算过一笔账，按照目前的国际碳排放价格每吨17欧元（约合人民币157元），一名旅客从北京到布鲁塞尔单程的碳排放价格大约是90元人民币。按照目前85%排放免费的原则，增加的费用仅为十几元人民币。

这只是一包鸽粮的钱。……