周忠友 ， 左希庆

(湖州职业技术学院 机电工程分院, 浙江 湖州 313000)

作为国家支柱产业的汽车工业，自2001年以来中国汽车工业产销和经济效益一直呈现高速增长的势头，2010年更是产销均突破1 800万让中国汽车市场再次成为世界第一。汽车销售、售后服务，维修，二手车经营、汽车行业资讯服务、汽车俱乐部等作为汽车工业的派生产业，也呈现出勃勃生机。随着车型更新换代速度不断加快，服务形式与内容的不断创新，汽车企业对掌握新技术的人才需求也日益迫切，对人才具有的知识结构、能力素质也提出了越来越多的新的要求，然而我国这方面的人才又十分缺乏，目前高职院校培养出来的人才又很难满足这种市场需求。目前汽修人员的缺口有80-100万之多，这种趋势还在不断扩大，况且目前中国汽修行业从业人员素质偏低，无论是工人文化程度还是技术水平都急需提高。修车难的问题十分突出，不是没地方修，而是没“高人”给修。

一、高职汽车服务类人才培养现状分析

近年来，汽车职业教育如雨后春笋迅速发展开来。各地纷纷涌现一大批汽车专业学校和汽车专业。但由于中国汽车教育起步晚，基础薄弱，再加上一窝蜂地突飞猛进式推进，导致了许多质量不高、重复建设甚至滥竽充数的教育项目上马。自2006年以来，广大汽车职业院校已开始深深地感受到就业的压力。由于教学质量与市场需求之间存在着巨大的落差，很多汽车专业毕业的学生难以找到合适的就业机会，而汽车企业也苦于找不到合适的人才，这种两难的局面严重的制约了汽车后市场的服务水平，也在很大程度上制约了汽车行业的健康发展。……