袁 文



我国私人汽车拥有量的计量经济分析

袁 文

(广东云浮市统计局 农村投资统计科, 广东 云浮, 527300)

采用1990-2011年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据, 运用计量经济学的方法对我国私人汽车拥有量进行分析, 得出其与国民总收入和钢材产量呈正相关关系, 与一年期贷款利率呈负相关关系, 并提出相关政策建议.

私人汽车拥有量; 计量经济学模型; 检验

近年来, 我国经济稳健增长, 汽车行业呈现广阔的发展前景. 韩雪和李潜采用1989-2004年国家统计局公布的相关统计数据, 得出我国私人汽车拥有量与国民总收入、钢材产量均呈正相关关系[1]. 邝国良和曾铁城采用1991-2005年国家统计局公布的相关统计数据, 得出广东省民用汽车拥有量与广东省人均GDP、广东省成品钢铁产量均呈正相关关系[2]. 刘佳采用1985-2007年国家统计局公布的相关统计数据, 得出我国私人汽车拥有量与国民总收入、钢材产量、全国营运汽车拥有量均呈正相关关系[3].

据中国汽车工业协会统计分析, 2011年我国汽车工业产销分别为1 841.89万辆和1 850.51万辆, 保持了平稳发展并略有增长, 汽车出口成绩显著, 自主品牌的市场环境出现变化, 市场份额有所下降, 节能新能源汽车健康有序发展, 行业总体经济效益保持稳定增长. 现实生活中, 汽车进入普通家庭已成为社会经济发展的必然趋势, 鉴于此, 本文对私人汽车拥有量进行了计量分析.

1 模型设定

私人汽车这种高档消费品的拥有量显然……