王巍巍，郭 琦，曾 军，李 丹

(中国燃气涡轮研究院，四川 成都 610500)

1 引言

涡轮基组合循环(TBCC)发动机是指由涡轮发动机与其它类型发动机组合而成的动力装置，是高超声速飞行器实现自加速、带动力水平着陆及重复使用的关键动力系统之一[1，2]。国外提出了涡轮冲压组合发动机、空气涡轮冲压发动机及变循环涡扇冲压发动机等，其中对涡轮冲压组合发动机研究最多，并开展了很多有关TBCC技术发展的计划，如美国的RTA[3]、日本的 HYPR[4]和欧洲的 LAPCAT[5]计划等。

TBCC发动机用途多样，既可作高超声速巡航导弹、高速侦察机和远程高速攻击机的动力，又可用作轨道飞行器第一级的理想动力。其具有灵活的发射和着陆地点、耐久性高、单位推力大，能采用普通燃料和润滑剂，且运行成本很低和安全性很高，是未来很有前途的高超声速动力之一。

国外从上世纪50年代开始探索研究TBCC概念。1957年，装配了ATAR101E3涡轮冲压组合发动机的法国GRIFFON 2飞机在100 km航线上创造了当时新的飞行速度，验证了TBCC发动机的可行性。1966年装备在美国SR-71黑鸟侦察机的J58发动机具有涡轮冲压组合动力特征，飞行高度达30 km，最大马赫数达3.5[6]。七八十年代，俄罗斯中央航空发动机研究院(CIAM)进行了全尺寸TBCC发动机地面试验，对TBCC的关键技术进行了研究。近年来，随着高超声速技术研究的广泛开展，对实现高超声速飞行关键的发动机的研究越来越受到重视，其中对TBCC发动机的研究也越来越深入。目前，世界上对TBCC发动机研究比较深入的是美国和日本，且其研究成果显著。……