中小跨径连续梁桥抗震结构参数影响分析

2012-05-04杨涛

铁道建筑 2012年12期

杨涛

(云南省交通规划设计研究院，云南昆明 650011)

我国许多地方特别是云南地区，是地震多发区之一。随着高等级公路的不断延伸，许多线路不可避免地经过这些地形复杂的高烈度地震区，从而将有大量的桥梁建造在地震区。中、小跨径连续梁桥施工方便、造价低的优越性被广泛应用，双柱式、T形桥墩是中、小跨径梁桥广泛采用的下部结构形式。云南部分地区处于8度地震高烈度区，对中小跨径桥梁的抗震设计有着更高的要求。

本文以云南山区线路中常用的双柱式、T形墩桥梁为研究对象，采用动力弹塑性时程分析，分别详细讨论了墩底边界模拟方法、单联与多联模型等参数对地震响应结果的影响程度与规律，所得结论可供工程设计人员参考。

1 工程概况

云南某高速公路常用中小跨径连续梁桥，设计荷载等级为公路—Ⅰ级，分幅式路基宽度有12 m和16.5 m2种，下部结构形式分别为T形墩与双柱式墩。跨径30 m连续梁下部桥墩按墩高及桥面宽度进行划分、组合，共计8种类型。

分幅式路基(宽12 m)下部采用T形墩，墩高在20～40 m，墩身采用变截面实心矩形墩;墩高在40 m以上时墩身采用变截面空心薄壁箱形墩。分幅式路基(宽16.5 m)下部采用双柱式墩，墩高在15～30 m时，墩身采用等截面实心矩形墩;墩高在30～45 m之间时，墩身采用变截面实心矩形墩;墩高在40～60 m之间时，墩身采用变截面空心薄壁箱形墩。变截面桥墩纵桥向沿高度均设有80∶1的坡度，双柱式墩两墩柱间竖向每隔18 m设一道系梁。