【摘 要】以锡澄高速江阴高架桥预应力连续箱梁加固为例，介绍加固工程施工中梁体钻孔、裂缝灌浆、体外预应力施加、碳纤维粘贴、钢板加固、环氧混凝土浇灌技巧等技术问题，及加固工程施工中对工程安全、质量等方面的要求。

【关键词】桥梁；灌浆；体外预应力；施工技术；安全

1. 前言

当前，随着我国交通量日益增加，桥梁建设更是以一个前所未有的速度在飞速发展。为了适应道路桥梁运输载重量不断发展的要求，人们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀(管道灌浆不饱满普遍存在)对桥梁的损害问题非常严重，需要大量的资金来维护或改建。提高混凝土桥梁耐久性的技术途径有两个，一是采用高性能混凝土，以提高混凝土的抗渗性、匀质性、抗冻性，从而提高混凝土抵抗碳化和冷冻侵袭的能力；另外一种是提高既有桥梁耐久性的有效途径即对缺陷桥梁进行加固改造，延长其使用寿命。本文就简单介绍桥梁工程的加固应用技术，对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。

2. 工程概况

锡澄高速是同江到三亚、北京到上海国道主干线的共线路段，北起江阴大桥、南接沪宁高速公路。江阴高架桥是江阴长江大桥南接线段，全长3.982公里、共155孔，上部结构分别由现浇钢筋混凝土箱梁、预制T梁和现浇预应力混凝土箱梁组成，全部采用30+40+30M单箱双室现浇预应力连续箱梁。左、右幅分离，混凝土采用C50，箱梁纵向配置12束19фj15.24钢绞线。江苏广靖锡澄公司在2003年5月养护检查过程中，发现跨长江路、延陵路中跨跨中有数条横向裂缝，宽度最大达1.4mm，对其它四座箱梁桥进行了检查，也出现类似病害。……