赵硕

自2011年1月1日《北京市小客车数量调控暂行规定》实施以来，北京车辆号牌逐渐成为稀缺资源。北京市小客车指标调控管理办公室近日发布信息显示，截止到2012年9月8日24时，小客车指标申请个人共有1161967个有效编码，他们将“争抢”19891个购车指标，中签概率仅为58.4:1。相比于上海、广州的部分车牌拍卖，北京地区只实行了摇号政策。几乎每月递增的申请人数使得“千军万马挤独木桥”的情况愈发严重。很多人形容“摇号中签比中彩票都难”。

中签率的不断下滑和消费者对于购车的急切心理，让很多人打起了摇号之外的主意——买卖购车指标、租车牌、以租代售等“捷径”应运而生。对于买卖购车指标，政府早已明令禁止。交通部门也一再强调“租车牌”和“以租代售”存在着很大风险。但还是有一些刚需车主选择铤而走险。

“捷径”一：买卖购车指标

在这次走访调查中，部分车主向《经济》记者透露可以买到购车指标。当记者详细询问时，车主表示“也不清楚，只是听朋友说在亚运村车市有出售购车指标的”。究竟能不能通过买卖直接获得指标？记者带着这样的疑问去到了北京亚运村汽车交易市场。

“已经参加摇号1年多了，还是摇不到。您这能不能买到牌子？”在亚运村汽车交易市场，一位陈经理在听了记者的来意之后表示，“倒也不是没有可能，但是现在价格涨了很多，不知道你能不能接受？最低16万，一个月之内车牌就能办下来。”看记者表示怀疑，并且询问“价钱能否降低些？……