王岭

摘要：铁路桥梁经常穿越山区，笔者在检测山区桥梁基桩过程中常常遇到由于采用爆破法开挖承台而将基桩破坏的情况，在此结合几个工程实例探讨此类基桩低应变法波形的特点、检测过程中的注意事项和处理方法。

关键词：爆破致断 基桩 低应变

中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）10（b）-0040-01

低应变检测方法的原理及局限。

低应变动力测桩基本原理，即首先将桩体简化并假设为一维弹性杆件模型，且定义波阻抗概念来描述桩身截面变化，然后根据弹性波的传播理论，通过桩顶的激励作用使桩身内部产生波动，由安装在桩顶的加速度型或速度型传感器接收不同波阻抗截面的反射波，记录下自桩顶至桩身弹性波传播的幅值-时间曲线，最后由曲线相位和幅值变化情况即桩身波阻抗的变化情况，判断桩身缺陷性质，确定缺陷位置，复核桩长。

目前国内基桩完整性检测方法中大多采用低应变和超声波两种方法，低应变法以其快捷和经济的特点成为检测方法的首选。但这种方法有其明显的局限性：由于波速无法确定所以无法确定桩长及位缺陷位置、存在浅层盲区、对检测人员经验要求较高等。

铁路桥梁经常穿越山区或冰土区，笔者在检测山区或冰土区桥梁基桩过程中常常遇到由于采用爆破法开挖承台而将基桩破坏的情况，在此结合几个工程实例探讨此类基桩低应变法波形的特点、检测过程中的注意事项和处理方法。……