苏建军　孙根年　赵多平

[摘要]文章利用1985～2008年的相关统计数据及2006～2007年中国30个省区截面数据，采用协整分析和格兰杰(Granger)因果关系检验方法，分析了交通客运量与旅游客流量的关系及地域差异。结果发现：(1)从时间序列来看，旅游客流量与交通客运量之间存在着某种均衡关系，入境客流量与航空客运量存在单向格兰杰因果关系，铁路客运量和公路客运量与入境客流量存在单向格兰杰因果关系；航空客运量和公路客运量与国内旅游客流量存在单向格兰杰因果关系，铁路客运量与国内客流量无格兰杰因果关系。(2)从30个省区的截面数据分析，发现入境客流量与民航客运量呈明显的线性相关，国内客流量与公路客运量呈明显的二次函数关系，据此计算了入境旅游对航空客运和国内旅游对公路客运依赖程度，将全国30个省区划分为不同的依赖一偏好类型。为认识陆路交通与旅游业的发展提供了重要依据。

[关键词]旅游客流量；交通客运量；协整分析；格兰杰(Granger)因果关系；依赖一偏好类型

[中图分类号]F59

[文献标识码]A

[文章编号]1002—5006(2012)06—0041-011

1问题的提出

旅游是人们外出旅行与游览的综合，是游客在地域空间的流动。无论是往返于常住地和目的地之间，还是在目的地内各景区之间的旅游活动，都必须借助良好的交通设施和工具，因此，便捷的交通成为沟通旅游者和目的地的桥梁和纽带。改革开放30余年来(特别是近20年)，我国交通运输网络发生了巨大的变化。……