吕斌

近期，网上一则关于上海通用某品牌汽车“车内电磁辐射远超变电站”的帖子被广为流传。据网帖描述，“该车型的多位车主检测出车内辐射超标，其中在行驶中主驾驶位置的电磁辐射强度可达到19微特斯拉（μT），而专业机构检测的广州某变电站3米范围内的电磁辐射强度仅0.7μT，也就是说，车内的电磁辐射强度是变电站的近30倍。”此帖一出，顿时引起车主极大关注。

最近，上海通用发表声明，称厂方委托中科院理化环境分析研究中心对此车型车内电磁辐射进行了抽样检测，检测结果表明，车内的磁场强度远远低于我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100μT，不会对人体健康产生影响。那么，汽车内究竟有无辐射？这种辐射对人体有影响吗？为此，笔者进行了一番调查。

◎仪器不同，检测结果也不同

笔者找来了一台家用电磁辐射测试仪，并向朋友借来一辆在网上被热炒的某品牌车型。在车辆空挡怠速运转的情况下，驾驶位和副驾驶位测到的电磁辐射强度为3μT，而踩上一脚刹车后，数据马上飙升为7μT。而在车辆后排，同样用该仪器测到的数据可忽略不计。经过测试，笔者发现该车型的辐射值并不像网上所说的那么大。为了对比，笔者还拿了两款其他品牌的车型进行测试，得到的数据都小于1μT，属于正常水平。

近日，中科院理化环境分析研究中心也用专业仪器对车内辐射进行了测试。所有测得数据的最高值为0.4173μT，出现在该品牌1.6T车型变速箱左侧的位置，最低值则为0.0261μT，位置是后排坐椅。……