朱宏任

入世十年以来，对外开放成就了中国汽车工业的辉煌，从2000年到现在，中国汽车的产量已经增长了8倍，产值增长了10倍。2000年中国的汽车产量是200万辆，入世的2001年中国的汽车产量是233万辆，占全球汽车产量的比重当时还不到5%。2009年中国的汽车产量超过了1370万辆，在国际金融危机的大背景下，首次成为了全球第一的汽车产销大国。2010年、2011年，中国汽车产销连续两年跃上了1800万辆的台阶，占全球比重达到23%，连续三年位居全球第一。未来中国汽车由大变强，还要进一步依靠改革开放，提高对外开放的层次和水平。

正确认识“十二五”中国汽车产业的机遇与挑战

当前，面对国际经济形势新一轮的持续动荡，国内的经济存在着许多的不确定性，产业发展处于深刻调整之中，“十二五”期间，汽车产业发展面临一些新的特征。

第一，适度与稳定将成为汽车行业新的增长特征。2011年中国汽车产销1842万辆和1851万辆，同比增长0.84%和2.45%，增幅明显回落。今年一季度，汽车产销478万辆和479万辆，同比下降1.83%和3.4%，汽车产销的增速有所放缓。“十二五”期间，伴随城市化进程与人均可支配收入的不断提高，汽车将保持持续不断的需求，千人保有量将逐渐增加。

2011年，我国千人汽车保有量仅在70辆左右，远远低于世界的平均水平。随着汽车的增加，势必导致不少大中城市交通压力加大，不少城市可能会采取治理交通拥堵等措施。另外，随着停车费上涨，油价上涨等使用成本提高，加大抑制汽车消费高速扩张的作用还会不断增大。……