黄娟

该文分别从新建道路和道路改造两种情况来研究公交专用道设置条件的适用性。新建道路设计时,仅需考虑机动车道数、公交客流量和公交车流量三个因素;道路改造增设专用道时,还需考虑原有道路横断面形式、中央分隔带宽度及道路饱和度等。

公交专用道;设置条件;适用性

公交专用道就是为公共电、汽车所使用,而不允许其它社会车辆行驶的专用车道。为使设置公交专用道成为可能,同时有效利用道路空间资源,一般认为设置公交专用道的道路单向应具备2条以上机动车道,一条作为公交专用道,其余车道供其他机动车使用,若单向具备3~4条车道更佳。设置公交专用道的道路,公交车流量应达到一定的标准,一方面应使专用道绿灯信号能得到充分利用,另一方面应保证公交车在交叉口前能消除二次排队现象[1]。

1.设置条件介绍

根据2004年公安部出台的《公交专用车道设置》(GA/T507-2004)规定,公交专用道设置条件为[2]:

城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道:①路段单向机动3车道以上(含3车道),或单向机动车道路幅总宽度不小于11m;②路段单向公交客流量大于6000人次/高峰小时,或公交车流量大于150辆/高峰小时;③路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时。

城市主干道满足下列条件之一时宜设置公交专用车道:①路段单向机动车道4车道以上(含4车道),断面单向公交车流量大于90辆/高峰小时;②路段单向机动车道3车道,单向公交客流量大于4000人次/高峰小时,且公交车流量大于100辆/高峰小时;③路段单向机动车道2车道,单向公交客流量大于6000人次/高峰小时,且公交车流量大于150辆/高峰小时。……