徐豪 王哲

5月国家发展和改革委员会新批常州、厦门和兰州3个城市的軌道交通规划，加之此前获批的28个城市，累计有31个城市已经或即将与轨道交通“接轨”。

从北京、上海、广州等一线大城市，到南京、沈阳、成都等省会城市，再到苏州、佛山等二三线城市，地铁建设正在成为中国城市的一个鲜明特点。

治堵，城市瞄准地铁

“据我调查，大连近几年汽车保有量以18%的速度增长，预计再过5年还会翻一番。”东北财经大学数学与数量经济学院教授陈磊告诉本刊记者，“大连一些道路高峰期通行车辆达到5000多辆，每小时断面客流量也已达到3.9万人次，路面交通拥堵已成为常态。”

大连是东北亚重要的国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心，同时还是旅游城市，交通拥堵会导致整个大连的节奏变得缓慢低效，严重阻碍城市的发展。

“要想让城市‘快起来，解决民生问题、发展地铁是必然选择。”

在大连黑石礁路段的一辆出租车上，司机对本刊记者说：“从这儿到星海公园正常时候不过几分钟，但遇到堵车20分钟都到不了，压车（堵车）压得越来越厉害。”

像大连这样面对交通拥堵困境的城市，全国还有很多。地铁对城市交通压力的缓解是实实在在的，发展地铁对它们来说无疑是巨大的诱惑。大连地铁建设指挥部总工程师李莹对媒体表示：“大连地铁线运输能力可达每小时6万人，足以帮助中心城区25%的乘车族告别等车、挤车和堵车之苦，每天让185万人次的市民享受到乘坐地铁的便捷、准时和舒适。……