栾寅征

A=Automotive Observer Z=Zhang Mingbiao

A:除了汽车，是否还喜欢设计一些其他的东西？

Z:建筑或者雕塑，在一片土地上可以随意去发挥，以设计为主导，不会像汽车会受到很多法规和其他条件的限制，而且比较大的作品能够更让人有成就感。

A:很多自主品牌聘请国外设计师加盟，对本土设计师的成长会带来哪些影响？

Z:就像足球中的外援，张明彪认为自主品牌聘请国外设计师加盟是正确的做法。但前提是这些人一定要融入自己的企业文化，本土设计师的学习能力都很强，在这些外国人的带动下，更容易了解到他们是怎么做到的。A:买车的时候会首先考虑自己设计的作品么？

Z:肯定会考虑，自己开着自己设计的车子肯定感觉非常的不一样。

A:怎么看待加班？

Z:有的时候是因为要按照流程严格把控和向前推进，但更多的时候都是为了把项目做得更好，不允许留下任何遗憾，让每一款车的每一个细节都在反复的推敲中足够精湛。

张明彪坦言，在成为一名真正的汽车设计师之前，他并不是一个特别爱车的人。不过朋友们都觉得在他的身上具有一种特殊的基因，让他可以在很少有人愿意尝试的领域里游刃有余。因为更多站在量产阶段的一线，在他的图纸上，任何一条线都有可能影响到一款车销量的好坏。

用设计提升价值

作为一名已经在北汽工作了四年的内饰设计师，与汽车的外形设计相比，他所从事的设计工作虽然不能赢得任何回头率，但却可以利用一些技巧让用户相信一款车值这个价钱。……