展翔

拥有三款月销过两万辆的明星车型，上海通用理应牛气冲天，但事实恐怕没有这么简单。

7月初，上海通用汽车公布了6月销量数据：6月份上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到116250辆。至此，上海通用汽车2012年上半年共实现销售671530辆，再创历史新高，并刷新了乘用车企的半年销量记录。

在上海通用所创造的销售奇迹中，凯越、赛欧、科鲁兹三款车型占据了半壁以上的江山。按照中国汽车工业协会提供的数据，上半年中国汽车市场销量排名前十位的轿车品牌中，上海通用占据了第一、第二和第四的位置，风头无人能及。凯越、赛欧、科鲁兹分别实现销售14.67万辆、13.77万辆、11.80万辆。三款车累加，实现销售超过40万辆。

有评论分析指出，上海通用别克品牌入门级车型凯越和雪佛兰品牌的入门车型赛欧，加上本身价格并不太高却还在以价换量的科鲁兹，这些相对“低端”的车型的销量占据了通用在华销量的2/3。这样的数据直接造成了通用在华“只赚‘吆喝不赚钱”的局面。据通用汽车的公司财报，其2011年在包括中国市场在内的国际运营部的税前利润远低于北美市场。

事实上，在北美，别克是高端品牌，与奥迪、沃尔沃等品牌竞争，品牌定位高于大众、丰田等，通用旗下的凯迪拉克作为豪华品牌，与德系的宝马、奔驰竞争。在北美，别克是介于豪华品牌和大众化品牌之间的“夹心层”，在它之下还有作为大众化品牌的雪佛兰。但中国不同于北美，通用进入中国必须让这个品牌生存下去，于是，别克进入中国之后放低了自己的姿态。……