财政部、国税总局6月26日下发《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》，表示为减轻城市公交企业负担和促进道路运输行业健康稳定发展，经国务院批准对城市公交企业购置公共汽电车辆给予免征车辆购置税政策，时间期限为2012年1月1日到2015年12月31日。

媒体视角：据了解，根据车辆购置税相关规定，包括公共客运汽车在内的各类汽车和无轨电车，此前都属于车辆购置税征收范围，需在购买时按照计税价格缴纳10%的车辆购置税。尽管这个政策可以构成利好，但据介绍，事实上公共汽电车主要系政府采购，而其采购计划弹性并不大，税收减免的力度很难说会根本影响其采购计划。

广州购车“限牌”政策 搅动车市

广州市于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行限制购车，广州车牌限额一年12万，即每月1万辆。突然而来的广州汽车限购，令外界大感意外。在为期一年的试行期内，广州中小客车增量配额为12万辆。同时从当天起，一个月内，全市暂停办理中小客车的注册和转移登记。

媒体视角：广州市场的年销量在30万辆左右，限购后将拉低10万辆～20万辆的销量数据。这对于全国市场来说无关大局，但其所引发的效仿风险却是致命的。不过，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，广州市的突然限购存在被其他城市仿效的风险，从而引发汽车消费提前释放，有利于挽救2012年的汽车市场，但对于2013年车市来说这将是灾难性的。……