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飞行安全与红鸟飞行模拟器体验:我的“跑道外降落”

2012-04-29飞行的劳拉

环球飞行 2012年8期
关键词:飞机发动机故障

飞行的劳拉

私人飞行安全为要

爱上飞行,爱上驰骋蓝天与白云嬉戏的感觉,就注定会有家人朋友担心安全,也注定语言的安慰永远抵不上行动的保证。每每与国内的母亲通电话,聊毕家常,她必要多问一句:“最近飞了吗?”听筒那端鬓角泛白的她小心翼翼,只为掩饰音色中的忧虑,竭力不影响我的飞行热情。

我亦忐忑谨慎,用最能令她放心的语言作答,希冀她悬挂的心安落原处:“嗯,飞呢,每次都很仔细做飞行前检查,很认真的查,如果超出我的飞行能力极限,就不出门,您放心吧!”母亲说,父亲仙去,幸而有我,她的生活希望尚存。

坚强如她,生活继续总是可以的,她的碎碎念是让我对生命更加负责任的规劝。不仅于我,其实于所有带着飞行梦想生活的人们,任何负面信息都会造成对亲人好友的困扰。每个私人飞行员的自我约束努力至关紧要,为自己、为父母亲、也为大家看在眼里的私人飞行安全纪录,我们必须确保自己的飞行安全。细节决定成败,无论飞机的维护保养,还是坚持每次按检查表遵循每个步骤操作,或是每年参加讲座和训练,为自己增加一个飞行类别的证照,保持高水平的飞行能力和对飞机的感,每个节点上的努力,都是对风险做出的有效管理。

美国的私人飞行员(Private Pilot)40岁以下需要每五年通过三级医疗体检,40岁以上则为每两年一次。除了符合FAA的医疗规定以外,如果想维持自己的飞行权利(Privilege),还需要每两年通过一次飞行检查,俗称Bi-annual,包括口试跟飞行操作。……

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