阿杜

在中型车市场中，奥迪、宝马、奔驰几乎占了所有的市场份额，凯迪拉克CTS作为一个小众的车型，始终不能进入百姓的消费视线。CTS3.0的推出，正好切中一个市场价格空间，那就是35-45万的区间，这个价位区间正好插在三大德系品牌低排量和高排量版本中间的位置，比低排量对手性能更好、比高排量对手价格更优势，这就是CTS3.0核心的思路。

外观：这才是男人开的车

外观真的不用再多说了吧！总之我是喜欢的不得了，我觉得这才是老爷们该开的车！在北京放眼望去，满街都是小姑娘驾驶的奔驰C时尚型，怎么现在入门豪华中型车都成了阴柔之车了？想玩点另类的，就得买CTS，的确是这样的，哪怕是雷克萨斯IS都太常规了，不显太高档，而CTS在街上，那种硬邦邦的气势，足矣给人小100万车的错觉。

第一眼看到CTS，掩住车标你也会一眼认定它就是凯迪拉克家族的一员。不过，它的前脸设计虽然沿袭着家族特性，但盾形双格栅的新设计看上去更和谐。饱满的车身较老款相比少了些硬朗、自我的美国味，增添了些成熟稳重的气质。

大灯组从外观上就告诉你，它是凯迪拉克式的。CTS阶梯式纵向排列的头灯两旁嵌入了霓虹灯管，在夜色底下亮起不会败给宝马的天使眼。内嵌式水晶雾灯旁边开了一个小进气口，可把气流引向其硕大的刹车碟，强调运动性能的车子，这样的装备必须要有。

传承了老款CTS钻石切割的美国式阳刚车身，融入较饱满有力的形面特征，再大胆的设计出双层次盾形格栅布局，现在的CTS不再那么过于自我。……