8月初，随着莱格赛450轻中型公务机首个部件加工的结束，此项目通过了一个重大的里程碑，也标志着莱格赛450开始进入制造阶段。

这次投料生产的是前机身上的一个部件，由一台五坐标高性能加工中心运用铝合金块铣成的。整个制造过程完全自动化，铣削工艺直接从航程2300海里的莱格赛450的数字模型中提取数据。该部件一经完成即通过了质量控制工艺检验，该工艺运用激光装置比对数字模型进行设计验证。

莱格赛450项目继五月份联合定义阶段工作完成之后，进行了首次金属切割。目前，飞机已转入详细设计及认证阶段，关键设计评审预计于八月底完成。

自2010年11月起，对于莱格赛450和莱格赛500喷气公务机，巴西航空工业公司已经完成了8000多小时系统测试，其中2500小时在铁鸟试验台进行。

这两款飞机首次在轻中型和中型公务机领域引入了电传操纵技术。基于广泛的客户反馈，飞机采用了六英尺高可供直立行走的客舱以及特有的水平面地板，使其拥有同级别飞机中最大的横截面和客舱容积。