高 嵩，郝秀华

（吉林司法警官职业学院，吉林 长春130216）

交通肇事逃逸后自首的认定

高 嵩，郝秀华

（吉林司法警官职业学院，吉林 长春130216）

交通肇事发生后，肇事人逃逸的行为严重危害他人的生命安全和财产安全，造成了恶劣的社会影响。就交通肇事逃逸后自首的行为进行分析，在一定条件下，交通肇事逃逸后，可以成立自首。

交通肇事；逃逸；自首；危害结果；主观心理；司法依据

交通肇事后逃逸是指行为人在交通肇事后，为逃避法律追究而逃跑的行为。交通肇事后逃逸作为《刑法》第133条对交通肇事罪规定的三个罪刑单位中“处3年以上7年以下有期徒刑”的其中一个认定条件，表明该行为的恶劣影响程度，体现了立法对该行为的严厉惩处。但笔者认为，交通肇事逃逸后主动归罪仍然能够成立自首，参照我国刑法对自首犯的处罚原则，可以从轻或者减轻处罚。

一、交通肇事逃逸概述

（一）交通肇事逃逸的认定标准

根据《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）第3条的规定，认定交通肇事后逃逸，标准有三点：第一，行为人实施了交通肇事行为，这作为一个前提来判断交通肇事。作为交通肇事罪量刑时的法定加重情节，“肇事后逃逸”的认定应当以交通肇事罪的定罪为基础。同时，根据《解释》第二条第2款第6项的规定，交通肇事未造成严重后果，逃逸才认定构成交通肇事罪的情形，笔者认为，认定逃逸还应包括用来定罪的逃逸行为。……