金学文

(浙江交通技师学院，浙江 金华 321015)

1 柴油发动机冷却系的作用、结构和工作原理

（1）柴油发动机冷却系的作用。使发动机在任何工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动时，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。

（2）柴油发动机冷却系的结构。汽车发动机的冷却系多数为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、副水箱、机油冷却器、暖风水箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等组成。

（3）柴油发动机冷却系的工作原理。发动机工作时，水泵将冷却液由散热器吸入并加压，使之经分水管流入发动机缸体水套。在此，冷却液从气缸壁吸收热量，温度升高，继而流到气缸盖水套，受热升温后沿水管流人散热器内。由于有风扇的强力抽吸，外部气流由前向后以高速从散热器中通过。因而受热后的冷却液在流经散热器的过程中，其热量不断地散到大气中去，使冷却液本身得到冷却。再次流到散热器的底部后，又在水泵的作用下，经水管流入水套，如此不断地循环，使发动机中在高温条件下工作的零件不断地得到冷却。

2 柴油发动机水温过高的主要原因

（1）水泵故障。①水泵轴与水泵叶轮松旷脱节，叶轮断裂，使冷却液无法循环。②水泵皮带松弛打滑或断裂，使冷却液循环不正常。……