张立新 楼玉鹏

摘要：公路桥梁建设中开始广泛应用砼连续箱梁，近些年来施工工艺日趋成熟。然而，预应力连续梁的施工方法多种多样，怎样规范施工方法，控制好施工质量是目前的关键。本文结合工程案例，探讨砼连续箱粱施工过程中质量控制的关键因素。

关键词：预应力；箱梁；质量控制；因素

Abstract: the highway bridge construction began in the concrete continuous box widely used in recent years construction technology matures. However, the pre-stressed continuous beam construction method varied, how to the standard construction methods, control the construction quality is the key. Combining with the engineering case, this paper discusses the concrete continuous box beams in the process of construction quality control of the key factors.

Keywords: prestressed; Box girder; Quality control; factors

中图分类号：TV523文献标识码：A文章编号：

项目概况

浙江省某绕城高速，一座立交桥采用的是现浇预应力混凝土连续箱梁。箱梁的结构为单箱双室这种类型，施工过程中采用 C50 混凝土进行现场现浇。箱梁的结构尺寸为：梁高为1.5 m，中支点横梁宽 3.0 m，端横隔梁宽 1.5 m；其中箱梁底板厚度 0.25 m，箱梁顶板宽10.95 m , 底板宽 6.95 m。本文重点介绍预应力的施工，这是该桥的施工关键。

预应力现浇箱梁质量控制

对路段的支架进行预压

对已拼装好的结构模拟混凝土施工浇筑这一过程就称作支架预压，在进行预压，施工人员通常采取逐级加压加载，加载的顺序为20％、50％、80％、100％、120％。在加压的同时注意观测与记录，记录每一个设测点，如箱梁翼缘板、腹板、底板等位置。布置20 cm×20 cm的水平枕木，使压力扩散，确保支架在施工中不发生变形与失稳。施工完工后，要设置一定数量的排水沟，防止雨水对支架底部的浸泡。

现浇箱梁预应力钢绞线进行复核计算

预应力钢绞线的施工技术难度要求比较高，尤其对孔道位置的控制必须精确，这样才能保证结构的受力安全，如果偏离过大则梁体会出现裂纹。在确定钢绞线的长度时，应该考虑穿束的方法、孔道长度、张拉千斤顶的长度。……