刘日升

(娄底市文化广播电视新闻出版局，湖南娄底417000)

毛板船是约1797—1958年航行在资江中游至湖北汉口的一种特殊的专门运输煤炭的巨型木船，一直到柘溪大坝建成，航运中断，毛板船才结束其历史。它是我国(资江河)航运史上唯一的“一次性使用”的巨型船舶。它的用途就是把煤炭运到汉口后，船老板就将其拆成板子卖掉，不需返航，驾船的人及其工作人员另搭交通工具返回，以后轮番运作。正因为这种船只要将煤炭运到汉口就要拆成板子卖掉，所以整个船体都用8厘米厚的松木板拼钉而成，不加刨削，板面粗糙，制作简陋，所以叫毛板船。毛板船虽然只存活了160余年，但它充分体现了梅山人民不畏艰险、勇于拼搏的精神，不怕牺牲、勇于探索的精神，寻找商机、自我发展的精神，互帮互助、生死与共的精神，心胸宽广、苦中求乐的精神，这些精神不论在当时或如今，都是值得倡导的。

一 毛板船:梅山人民的创举

梅山，位于湘中资水中游，面积约5万余平方公里，山峦重叠，溪谷纵横，资水以北属雪峰山脉延伸地带，资水以南属衡山山脉，千米以上的山峰约有100座，连绵起伏，坡高路陡，有诗曰:“天下山河不平凡，千里资江几多滩。水过河头声声急，船到江心步步难。谁识船工苦与乐，资水滩歌唱不完。”[1]19

嘉庆二年(1797年)，新化县洋溪船户杨寿江、罗显章试制成吃水浅、船肚大、有利于在水浅滩多的河道上航行的货船，名曰“洋溪船”。接着，罗显章和陈冬生又在“洋溪船”的基础上制造了一种能载重30吨的新型船，叫做“三叉子”，这种船专门用于装煤跑湖南的益阳、长沙，湖北的汉口去销售，这种船就是毛板船的雏形。……