（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

发动机气门间隙异常原因分析及对策

周志培

（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

某系列发动机近几年来在主机配套厂出厂试车过程中每月都会有几起气门间隙偏大或偏小的报修，成了一种常见的发动机故障模式。本文试图对影响发动机气门间隙的相关原因做一粗浅的分析，从而找出一些有效的对策，降低此类故障发生率，以供同行参考。

发动机 气门 间隙 质量

1 前言

当前人们对环保的关注日益提升，但同时对空气污染源之一的车辆需求市场也越来越大。为缓解环境保护和车辆排放污染之间的矛盾，社会对发动机各项指标特别是动力性、经济性、排放性的要求也越来越高。而发动机气门间隙则会对发动机的实际使用产生直接影响，对发动机的进排气效果、运行的平稳性、噪音、动力性、经济性、排放性、可靠性等都有着或多或少的关联和影响。

发动机冷态时预留气门间隙，目的是为了让发动机在高负荷工况的热膨胀情况下气门杆顶部与摇臂之间仍有合适的间隙，以确保气门能够正常开启、关闭，工作正常。如果气门间隙预留太小，热膨胀后间隙缩小到没有，甚至负间隙，气门在凸轮轴凸轮处于基圆位置处时关闭不严造成漏气，发动机的动力性、经济性及排放性等指标都会变差。但气门间隙的预留也不是越大越好，只要最大热膨胀状态时正好没有间隙、发动机能正常工作那是最理想的状态。……