余正华

摘要：为保证公路项目的质量安全、功能完备，人们越发注重了对公路施工的管理与技术创新，但却忽视了实体公路在长时间的使用过程中会遭到风蚀、冰冻、水浸等自然破坏，在一定程度上阻碍、制约了养护管理工作的改革与发展。本文就公路养护的科学化及合理化作简要的分析、探讨。

关键词：公路养护；科学化；合理化；管理

Abstract: to ensure the quality of highway project safety, the function is complete, the more people to pay attention to the highway construction management and technology innovation, but ignore the entity in the use of long roads in the process by wind erosion, frozen, water extraction and other natural damage, and, to some extent, obstacles, restricted the maintenance management reform and the development. This paper the scientific and reasonable highway maintenance into the analysis, briefly.

Keywords: highway maintenance; Scientific. Reasonable; management

中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：

长期以来，我国各等级公路在交付使用的期间内，受地下水位、气候温度、空气湿度、行车荷载、施工质量、设计水平等多种因素影响，均会在不同时期内出现各种类型、规模、形式的裂缝、车辙、塌陷、沉降、坑槽等质量缺陷，不仅直接影响了公路系统的外观质量，同时也将危害到使用者的人身安全、财产安全，由此便需要开展专业、系统、完善的养护维修与管理工作，以及时的发现、识别、处理公路质量问题。然而，随着我国交通事业的蓬勃发展，对于公路项目的资金投入往往侧重于施工建设阶段，而忽视了后期运营期间的养护与管理，加上机械设备的落后、方法观念的陈旧，不但没能保证、延长公路的使用寿命，还消耗、浪费了原本有限的资金与大量的人力资源。以下，本文就我国公路养护工作存在的问题进行分析，同时提出实现科学化、合理化的具体内容与方法。

一、我国公路养护存在的问题

（一）公路养护机构有待规范

一般情况下，我国多数公路系统的养护管理，均采用的是以往计划经济体制所沿留下来的单一公路管理模式，缺乏一定的针对性、专业性、科学性，具体的公路养护与管理工作通常是由当地的各级主管部门负责，虽然设立了公路养护科、养护班组等多个下属部门来实施具体的业务活动，但由于此种机构的设置、管理业务的分配是围绕其内部行政单位来实行，一般都会主动的去完成公路养护与管理，但随着时间的推移也难免存在管理意识淡化、责任心丧失、养护成本超标、资产浪费过大、人员数量庞大等问题，严重缺乏科学化、合理化，不利于新养护技术、机械材料的应用。

（二）养护管理方法滞后

长期以来，国内许多公路项目在竣工验收、交付使用后，由于缺乏一定的认识与重视，并未设计、引进权威、科学、先进的路面养护管理系统，而计算机系统、电子信息网络、智能动态监控系统等设备、工具，在具体的数据处理、信息采集、路面检测等业务活动中仍处于探索、实践、发展阶段，从而不仅无法从根本上保障各项业务活动的效率、质量，同时也消耗、浪费了大量的资金与人力资源。

（三）公路养护的技术性较低

近些年，随着国内各大城市交通流量的增加，各等级公路的施工建设进一步加大了规模与难度，从而对后期的养护工作提出了新的要求。对此，必须提高公路养护的作业质量和劳动生产率，降低养护作业成本、使公路养护作业水平与社会总体发展水平相适应。然而，由于我国由于养护体制的僵化和养护经费的不足，使公路养护机械化程度远低于社会总体发展水平。目前，除了部分沥青路面养护实行机械化施工外，其他养护作业大多是人工操作，工作效率低，质量不高，安全隐患多，严重影响公路的使用性能。

二、科学化、合理化的公路养护内容与方法

（一）进一步提高路况调查的技术水平

目前，我国多数公路项目的后期养护，均是以人工操作的方式，利用常规仪器来检测目标路段的实际情况，但随着公路规模的不断加的，此种做法显然已无法满足实际需要，有关的技术、管理人员应给予足够的重视，进一步加大技术创新、开发力度，或借鉴国外先进的技术、设备与方法，充分利用声、光、电，尽早实现半自动、全自动的公路检测，不仅能够显著提高路况调查工作的效率，同时也为公路的养护提供了更为及时、准确、详细的数据资料。

（二）养护资金的计划、分配

对于公路的养护，为保证有足够的资金储备与合理的使用，应逐年制定养护资金计划，通常可以根据管辖范围以内的公路等级、建设规模、最大交通流量、使用年限、损坏程度以及我国相关的建设需要，来分析、判断、预测、评估未来一年公路养護所需的资金投入，并综合考虑其内部各个养护单位、团队、班组的工程量与生产能力，利用公路管理系统作出辅助决策，逐步细化、分解养护资金，以合理、科学的方式加以分配。

（三）加强养护工程的检查验收

现行公路养护规范规定，为确保大中修、改建工程质量，应严格检查与验收，在各项工程的开工前、施工中、竣工后，每个环节都要进行检查验收，并留有完整、详细、准确的验收记录, 经验收人签字，确保验收质量。施工单位要建立健全质量保证体系，实行“政府监督、工程监理、施工单位自检”制度。严格履行工序交接程序，作好试验记录、原始记录和自检记录以及隐蔽工程记录，以上记录必须有监理工程师核实签字。为确保养护工程质量，工程竣工后，要严格履行检查验收程序，组织有关专家，逐项进行检查验收，以确保工程质量。

（四）新材料、工艺、技术的应用

公路养护的科学化、合理化，不仅需要从管理方法、硬件设备上加以改进，同时也需要本着降低成本、减少污染、提高生产效率的目标，更多的研发、创新、应用新的养护施工材料、工艺、技术。其中，目前可以使用的再生材料有焚化炉渣、粉煤灰、旧沥青混合料等诸多品种，也可以采用沥青混合料以热拌热铺的方式进行公路的路面养护。总之，在条件允许的情况下，综合使用新型材料、技术，不但能够取得良好的养护效果，也有利于公路养护事业的改革与发展。

三、结束语

综上所述，若要实现公路养护科学化、合理化，就必须综合考虑管辖区域以内的公路状况，先行制定养护资金计划并加以细化、分配，从而进一步推进养护施工机械化、路面监测自动化、公路管理现代化，最后通过加大人才建设的力度，从根本上提高公路养护的效率、质量。

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