摘要：文章以贵广客运专线七标第三项目部管段内位于岩溶极度发育的五座大桥钻孔桩施工为实例，主要阐述岩溶地区钻孔灌注桩的溶洞处理的工艺原理、方案的选择，针对不同类型及大小的溶洞所采用的各种不同的处理方法等，通过该工程试验及实践，使得岩溶发育地区桥梁钻孔桩基础的施工工艺及技术得到了成功验证和发展，取得了较为成熟的经验。

关键词：岩溶地区；桥梁钻孔桩；溶洞处理；岩溶地区

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）03-0095-03

一、工程简介

贵广铁路岩溶桩基集中在广西壮族自治区桂林市恭城县境内，第三项目部地处典型的喀斯特地貌，据地质资料揭示，峻山坪双线大桥、黄皮冲水库双线特大桥、松树岭双线特大桥、廖洞苦竹河双线特大桥、庙背苦竹河双线特大桥都位于溶岩极度发育地区，桥位覆盖层较厚，上覆层以砂砾石或松软土为主，下伏可溶性灰岩，裂隙发育，或有大、小不等的溶洞，最大溶洞高度达29.1m，溶洞串最多个数达6层。桥梁基础采用桩基、承台结构，设计为嵌岩桩或摩擦桩，共1539根，孔径为φ1.00m、φ1.25m、φ1.5m，最长桩长75.5m。

二、溶洞处理方法

（一）抛填法

该方法在目前的桩基施工中均有运用，工艺比较成熟，效果较好；适用范围也比较广，主要适用在：

1．溶洞的范围小，溶洞高度小于1m，则往桩孔中抛填片石、粘土（比例1﹕1），高于溶洞2～3m，先用小冲程（60～80cm）冲击，使溶洞范围形成护壁后，再继续施工。

2．溶洞高度在1.0～3.0m之间，且溶洞为充填或半充填的，先向孔内抛填片（碎）石、砂混和料和注水泥浆，用小冲程冲击片石挤压到溶洞边形成泥浆碎石护壁，水泥砂浆将片石空隙初步堵塞后，停止冲击24h后，待水泥浆护壁强度达到要求后，再继续冲击，能顺利通过溶洞。……