张 楷，方振东，杨 琴，冯云霄

(中国人民解放军后勤工程学院营房管理与环境工程系，重庆 401311)

为减轻压载水排放对生态环境的影响，IMO(International Maritime Organization，国际海事组织)于2004年2月颁布了《国际压载水沉积物控制与管理公约》［1］，要求2009年起新造船舶必须安装压载水处理设备，并对现有船舶实施追溯，到2016年所有远洋船舶必须安装压载水处理设备［2］。鉴于此，世界各国尤其是航运发达国家，广泛开展了压载水处理系统研发。据统计，截止2010年8月，已有16个国家研发出46套压载水处理系统［3］，其中24套压载水处理系统已获IMO初步批准和最终批准。

1 国外压载水处理系统介绍

1.1 德国

1.1.1 Clean Ballast处理系统

Clean Ballast处理系统不使用任何活性物质，采用圆盘式过滤［4］和电解消毒［5］工艺，处理流程如图1所示。压载水经圆盘式过滤后，悬浮固体颗粒在高沉淀状态下被清除，电解消毒装置利用高压电极产生羟基自由基 (·OH)深度处理，·OH标准氧化电位达2.8eV，攻击能力强，能有效灭杀细菌、病毒、藻类和原生动物［6］。电解消毒后的水作为圆盘式过滤装置的反冲洗用水，经排泄管排入污水舱或舷外。

1.1.2 SENDA处理系统

SENDA处理系统［7］是世界上第一个获得IMO最终批准并得到德国船级社颁发型式认可证书的系统。系统使用的活性物质是Peraclean Ocean［8］，其主要成分为:PAA(15%)，H2O2(14.3%)，CH3COOH(26.5%)，H2O(40%)和少量的稳定剂。PAA(CH3COOOH)这种生物灭杀剂，溶解后迅速分解为CH3COOH和O2，能杀死细菌、藻类、病毒甚至孢子，降解快，产物对环境无害［9］。SENDA系统处理压载水时分为三个步骤:①旋流分离器去除水中沉积物;②自动反冲洗过滤器去除＞50μm的固体颗粒;③浓度为150ppm的 Peraclean Ocean灭杀残留微生物。……