射频识别（RFID）在列车运行控制系统中的应用初探

2012-03-15

电子世界 2012年11期

1.引言

列车运行控制系统（又称信号系统）是城市轨道交通、国铁、捷运系统的核心部分，控制列车安全行驶、保证列车运营间隔、执行列车自动防护。新技术的引进给列控系统带来了革命，为提高列车运行速度和可靠性提供了有利的科学技术保障。

自动识别系统（Automatic Identification System，Auto ID）近年来在多种行业的物联网应用领域都得到了快速的普及和推广，根据使用的能量和数据传输方法，通常把非接触的识别系统称作射频识别系统（Radio Frequency Identification，RFID）。超高频RFID技术可以实现较远的识别距离，天气因素对识别效果的影响较小。同时，由于近几年RFID技术的发展和应用范围的扩大，RFID系统设备和电子标签的成本都大幅下降，使RFID技术在列控系统中的应用成为可能。

2.RFID技术简介

射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。实现人们对各类物体或设备（人员、物品）在不同状态（移动、静止或恶劣环境）下的自动识别和管理。

从信息传递的基本原理来说，射频识别技术在低频段基于变压器耦合模型（初级与次级之间的能量传递及信号传递），在高频段基于雷达探测目标的空间耦合模型（雷达发射电磁波信号碰到目标后携带目标信息返回雷达接收机）。1948年哈里斯托克曼发表的”利用反射功率的通信”奠定了射频识别技术的理论基础。