刘明辉，沈 萍，李志成

（华北水利水电学院，河南 郑州 450011）

快速公交（Bus Rapid Transit，BRT）是一种新型的、具有独立路权和灵活性的快速公交服务模式［1］．各国对BRT的描述虽不尽相同，但较为普遍的认知是：BRT起源于巴西库里蒂巴市，是一种以常规公交为基础，以地面道路网为支撑，结合现代巴士技术，吸取轨道交通优点，并获得一定时空优先权，包括开设公交专用、设置公交信号优先和政策优先支持的一种新型城市公交系统．它既保持了常规公交的灵活性、经济性和便利性，又具有城市轨道交通容量大、速度快的特点．BRT系统主要运营在专用的道路空间上，并采用保证BRT车辆运行优先控制与调度管理系统以及BRT服务于乘客的信息系统，这些系统设施使得BRT系统具有速度快、运量高、成本低、服务优质、污染小和能耗低等特点．由于其投资少、见效快、服务水平较高，在资金有限的条件下，是目前大中型城市理想的交通方式．

郑州市发展快速公交系统是实施公交优先发展战略的一个重要措施［2］．2005年郑州市将快速公交系统开始列入城市交通规划．2008年10月20日评审通过了《郑州市快速公交首期工程可行性研究报告》．2009年5月28日，郑州市快速公交首期工程线网正式通车．郑州市BRT自开通以来，其运营已趋于稳定．然而，郑州市快速公交还处于发展建设期，其理论研究还有待于提高，实践经验也有待于积累和总结．

为掌握目前郑州BRT是否达到预期效果，能否满足客流增长的需要及更好……