牛润军

（中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司，陕西 城固 723213）

飞机装配按规模可分为组件装配、部件总装和全机总装。其中，部件总装是指由多个相邻的组件连接而成的飞机大型结构件。传统飞机部件总装主要采用的是部件总装配型架。装配型架通常由骨架、定位件、夹紧件和辅助设备构成四部分组成，其主要作用是保证产品的准确度和互换性，改善劳动条件、提高装配工作效率。

随着社会的进步和新技术的应用,航空制造业的竞争日趋激烈,市场对大型飞机的需求一般都是小批量多品种的,且产品的交货周期很短。这对传统的部件总装型架来说,无论是其成本还是其生产周期都无法满足现在的需求。为了适应现代航空制造业的发展,必须研究开发基于数字化技术的部件总装新方法。

1 部件数字化总装配系统

1.1 基本功能

部件数字化总装系统目的是实现部件总装过程数字化和自动化，其作为部件总装的制造装备，应能完成部件总装过程中各组件定位和夹紧、组件对合区域制孔和连接、关键控制点（交点、端面）精加工，还应围绕产品设置复合人机工程学的操作平台，并复合装配可视化终端以实现无纸化作业。

1.2 基本构成

对应以上应具备的功能，部件数字化总装系统如图1所示包括六大基本单元：数控定位调姿单元、对合区精确制孔和连接单元、精加工单元、数字化测量辅助装配单元、信息集成管理单元以及现场可视化辅助单元和辅助操作平台单元，其中精加工单元根据产品对象特征和装配要求可以略去。……