贾瑞斌

（SMC（中国）有限公司，北京 100176）

气动系统具有无污染、成本低、系统安全可靠等优点，在电子技术和计算机技术迅猛发展的推动下，气动技术得到越来越广泛的研究和应用。目前，随着气动技术的深入发展，要求气缸应在“无泄漏”或“少泄漏”的前提下，尽量减少摩擦力，使气缸能在任何状态下反映灵敏，运动平稳，并在低速运动中应无爬行现象，这是目前世界各国研究人员努力探索的课题之一[1]。

低摩擦气缸，是指气缸在活塞运动中或启动时，活塞和缸筒间摩擦极小的一种气缸。这种气缸作为一种精密的驱动元件与测试元件，有其广泛的用途，如用在航天航空、精密机械、电子、医疗、印刷等领域。其主要实现对精密元件的操作、恒张/推力工作、匀速运动的精密控制，可作为精密测量与控制中的新型感受器或测量元件[2]。

需要说明的是，低摩擦气缸与低速气缸是两个不同的概念，不应混淆。低摩擦气缸是气缸活塞两侧的压力相差并不大的情况下，活塞能被推动，其密封件、轴承衬套等，都具有低摩擦的特性。即气缸能在很低的压力条件下，活塞能被推动并继而完整运动的整个行程，但并不意味着其在运动中能恒速运行，或不产生爬行现象。

而低速气缸则主要表现在气缸活塞能以一个非常小的恒速运行，只须气缸具有所需的足够的行程长度，其压力、温度条件都能保持相对稳定。在一些情况下，低速气缸的启动压力，比常规标准气缸的启动压力还要高。……