赖焕萍，严 格

（柳州五菱汽车工业有限公司，广西 柳州 545007）

汽车动力系统可靠性的好坏，与发动机冷却系统的好坏有着直接的关系，好的冷却系统可以把发动机和传动装置受热件所传导出来的热及时散发到周围环境中去，使发动机和传动装置获得可靠和有效工作的热状态，既不过热，也不过冷，既有良好的动力性和经济性，又有良好的工作可靠性。

汽车冷却系统的热传递部件，主要有水泵、散热器、风扇和导风罩，调节零件是节温器。当车辆在温和和较冷的环境下运行时，冷却系统的调节零件把冷却介质的温度控制在希望的范围内；当车辆在酷热的环境下运行时，热传递部件及调节零件又使冷却介质维持在规定的水平以下。

汽车冷却系统设计的主要步骤为：

（1）确定冷却系统的性能要求；

（2）确定发动机散热量和冷却液流量；

（3）选择散热器、风扇等冷却系统部件；

（4）冷却系统试验

下面是笔者在五菱某车型冷却系统的匹配设计及试验中的一点体会。在样车试制的初期，出现了发动机水温不能满足设计要求的情况，本文针对此问题从设计计算到整车试验，展开了相关论证。

1 冷却系统的性能要求

车辆冷却系统的性能要求，是基于车辆运行的最高环境温度和在最恶劣冷却条件下的行驶车速而规定的，主要有如下几点：

（1）发动机出水口温度与环境温度的温差限值TTD，这是设计来防止发动机冷却液出口温度超过其最高冷却液温度限值——当车辆在最恶劣冷却条件下运行时，可能遇到的发动机水温。……