程立勤

(大连市城市规划设计研究院 交通研究所，辽宁 大连 116011)

0 引言

近年来，随着城市社会经济快速发展，小汽车逐渐进入千家万户，城市机动化水平日益提高，汽车在为人们创造便利生活的同时，也导致了一系列城市问题：尾气污染、交通拥堵等.为缓解或避免这些问题，许多国家与地区逐步提倡以“公交优先，鼓励慢行，限制小汽车发展”为主旨的综合交通发展策略，实践证明，这是促进城市交通可持续发展的可行之路［1］.大连主城区慢行交通系统规划就是在这种背景下进行的，旨在构建与城市发展相适应，与公共交通一体化无缝衔接的安全、便捷、高效、低成本的新型慢行交通体系，以引导市民树立全新的出行理念，促进大连整体交通系统和谐发展.

1 慢行交通的内涵、特点及规划背景

1.1 慢行交通的内涵

慢行交通的概念最早见于《上海市城市交通白皮书》［2］，由步行、自行车、助力车三类交通方式构成，行驶速度一般不大于15 km/h.虽然慢行交通出行速度较低，但在出行方式选择中仍占相当大的比重.我国绝大部分城市，慢行方式出行达到50%以上(如上海占56%，深圳占67%)［3］.同时，慢行交通往住是出行起终点的必选方式，不可取代，而且慢行交通也是人们戏水攀山、观光赏景、运动健身的最佳选择，因此，慢行交通尤为重要.

1.2 慢行交通的特点

慢行交通的基本特点可归纳如下：

(1)慢行交通是城市交通系统的重要构成，在短途出行中具有不可替代的优势.慢行……