蒋春强

(上海铁路局南京给水公司，江苏 南京 210037)

1 历史演变

1949年以前，除个别给水站外，铁路给水不进行消毒处理。中华人民共和国建国后，铁路水质主要经历了漂白粉、液氯、次氯酸钠、二氧化氯四个消毒时段。但液氯消毒在铁路使用很少。

1.1 漂白粉消毒时段

1949年以后，铁路开始对生活饮用水进行消毒，绝大多数给水站采用漂白粉(或漂粉精)消毒剂，极少数枢纽给水站使用液氯消毒。北方地区的给水站，根据防疫部门的要求，使用漂白粉对水进行季节性消毒，南方则实施全年消毒。漂白粉消毒需要提前4h配制成2.0%～5.0%漂白粉溶液，使用人工阀门控制溶液投加量，通过比色法测出水样的含氯量。漂白粉消毒无需专用设备，便于就近取材，投入少，上马快，铁路消毒首先采用。北方的一些沿线小站，到1990年还采用这种办法。但漂白粉消毒存在以下缺点:装卸、运输要求严格;不易储存，容易变质;溶液配置过程繁琐，所需时间长，溶液的有效氯含量难于准确掌握;热和潮气的作用会降低消毒效果;职工劳动条件差;消毒的质量难以保证。

1.2 液氯消毒时段

1960年以后，在一些购买液氯方便的南方铁路中心站区，为保证水质消毒的质量，采用液氯消毒工艺。消毒设备由氯瓶和加氯机组成，其运行管理十分严格:必需正确摆放氯瓶的运行位置，置于磅秤上运行;氯瓶总阀需缓慢开启并检验有无漏氯;钢瓶的两个总阀每15天调换使用;值班人员按规定的办法和程序处理氯瓶漏气。……