梅志远，杨 坤，邱家波

（海军工程大学 船舶与动力学院，武汉 430033）

基座作为舰船装置系统与船体的必备连接结构，其主要功能是承载设备重量和工艺连接过渡。目前，舰船上通常使用钢质基座，质量较大，阻尼系数较小，振动抑制能力较差。以潜艇为例，设备基座数量众多，其重量影响潜艇的有效装载，安装于浮心以上的基座直接影响潜艇的稳性。复合材料本身具有轻质高强、可设计性强、耐腐蚀等特性，通过添加特定阻尼材料或采用阻尼夹芯结构设计可实现较好的减振耗能功能。复合材料的众多优点使得其在先进舰艇减振设计领域越来越受到重视。Pardhan等［1］通过激振试验研究了不同分层土壤上机械基座的动态响应。Madhav等［2］针对复合材料合成沉箱基座开展了理论试验对比研究。国内针对复合材料基座研究尚处于结构设计和基座试验、仿真研究阶段，毛亮等［3］通过仿真模型优化了两种新型夹芯复合材料基座的结构形式，郎彦［4］通过仿真研究了复合材料层合板基座的振动特性，文献［5-6］提出了两种夹芯复合材料基座结构的设计方案并开展了基座激振试验研究，赵树磊等［7］对金属基座和复合材料基座进行振动传递特性对比试验研究，上述研究结果均表明复合材料基座具有较好的隔振效果。前面所述的复合材料基座均采用整体成型设计，不具备较好的阻抗可设计性，本文提出一种面板采用复合材料夹芯设计的新型复合材料筒型基座结构形式；……