姚廷强，王立华，谭 阳

(昆明理工大学 机电工程学院，昆明 650093)

圆弧齿锥齿轮是目前应用最为广泛的相交轴运动传递的基础元件，具有重合度大、传动平稳、承载能力高等优点。随着螺旋锥齿轮朝高速、重载方向的发展，需要更精确的动力学分析，而振动与噪声产生的机理及消除方法则是螺旋锥齿轮动力学理论研究和工程应用等方面亟待解决的关键问题，同时为研制新的性能良好的螺旋锥齿轮和建立尽可能符合实际的螺旋锥齿轮动力学模型提出了更高的要求。

螺旋锥齿轮动态性能研究主要涉及齿面接触分析(TCA)、加载接触分析(LTCA)、考虑齿面摩擦的热分析和润滑分析、非线性动力学的拟动力学方法研究等关键方面［1－2］，后两者是目前螺旋锥齿轮动力学研究的热点问题。方宗德、高建平、杨宏斌和邓效忠［3－7］，黄昌华、郑昌启和李润方［8－9］，林腾蛟［10］，王立华［11］，刘光 磊［12］，唐 进 元［13］，吴 序 堂 和 王 小 椿［14］，杨 先勇［15］，Litvin［16］，Cheng［17］，Tanaka［18］等学者对螺旋锥齿轮动力学的理论研究和工程应用做出了贡献，促进了螺旋锥齿轮技术的发展。随着齿轮啮合基础理论和计算机技术的发展，运用有限元法进行螺旋锥齿轮的齿面接触分析和加载接触分析的设计方法与仿真分析技术日趋成熟。螺旋锥齿轮的有限元法通常研究少量轮齿啮合接触特性，计算效率相对较低，尤其在考虑滚动轴承多体接触动力学特性的螺旋锥齿轮系统动力学分析方面，该方法还存在局限性，有待进一步发展。……