邓 磊，王安稳，毛柳伟，李魁彬

(海军工程大学 理学院，武汉 430033)

夹层板具有优越的力学性能，并凭借其质量轻、吸能效率高等优点，被广泛应用于航空航天、高速列车、汽车、快艇等交通运输系统中［1-3］。近年来，夹层结构在抵抗爆炸等冲击载荷方面开展的研究越来越多。张旭红等［4］对夹层板在爆炸载荷作用下的变形和失效模式进行了归类和分析，给出的分析结果与实验吻合较好。赵桂平等［5］借助有限元软件LS_DYNA，模拟和分析了两种厚度不同的泡沫铝合金夹层板、方孔蜂窝型夹层板和波纹型夹层板在冲击载荷下的动态响应。Qiu等［6］建立了金属夹层梁、板构件在爆炸冲击载荷作用下变形分析的解析模型，分析了夹层梁在爆炸载荷作用下的变形历程并和有限元做了对比分析。Xue等［7-9］在一系列的文章中，对爆炸冲击载荷作用下夹层板的性能以及变形过程和机理进行了多方面的分析。

本文利用有限元软件ABAQUS模拟分析了方形蜂窝夹层板结构在爆炸载荷下的动态响应，并将响应过程分为三个阶段。在三组不同的爆炸载荷作用下，在单位面积质量以及夹层板芯层薄壁间距、高度给定的情况下，对于不同的夹芯层相对密度，主要从吸能率的角度对比分析了夹层板各部分吸能率的变化特征，得出了最优的夹芯层相对密度。由此得出的最优夹芯层相对密度和由面板最小变形为目标所得出的结果一致。同时还分析了在不同的结构参数下，夹层板的夹芯层以及上、下面板吸能率的变化规律。……