刘 洲，蔡良才，方 华，邵 斌，杜宜霖，孙 捷

（1.空军工程大学 工程学院机场建筑工程系，西安 710038；2.环境保护部环境工程评估中心，北京 100012）

随着经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高，航空事业也赢来了全新的发展时期，世界各地军用和民用机场建设如火如荼，由此而带来的机场飞机噪声问题也日益突出［1-3］。为确保机场与周边环境的和谐发展，科学地预测新建或改扩建机场飞机噪声的影响范围与强度就显得非常重要。国内外的许多学者对此展开了深入研究［4-7］，探寻飞机噪声的产生机理和传播规律，以期望找到行之有效的噪声预测方法。这些研究大都集中于飞机噪声的基础理论和预测评价量的计算和修正方面，尚没有建立一整套完善的可直接用于实际工程的噪声计算体系。美国INM（Integrated Noise Model，综合噪声模型）软件是一套比较先进的噪声计算软件，其民用部分已经成功的运用于我国民航飞机的噪声评价，军用部分则由于机型、航线和飞行训练等方面的差异，无法直接用于我国军用机场，而且军航和民航分开在一定程度上限制了其在军民合用机场上的运用［8］。

文献［9］中的附录A对飞机噪声环境影响预测和评价的基本程序进行了介绍，给出了评价量的计算公式和相关的附加修正方法。目前的机场飞机噪声环境影响评价大都依此规范进行，但在实际运用过程发现，由于飞行航线多种多样，构造复杂，飞机沿航线飞行时速度、功率、爬升率……